Sottomotore di ultima generazione, realizzato in plastica ad alta resistenza con pinna integrata. La pinna è progettata per proteggere efficacemente il leveraggio dell’ammortizzatore da urti, fango e sabbia.
Garantisce uno scorrimento fluido sugli ostacoli naturali (whoops, sassi, tronchi), migliorando la guida e la protezione nelle condizioni più estreme. Il design assicura massima aderenza al link e una perfetta integrazione con il telaio.
Spessore 6 mm per una protezione superiore di telaio e motore
Aree di protezione estese sui carter laterali, sul coperchio di regolazione della valvola e nella zona telaio/pedane
Aperture di scarico per ridurre il peso, migliorare l’aerazione e facilitare il lavaggio interno
Design studiato per limitare l’ingresso di fango e detriti nel motore
Compatibile con utilizzo simultaneo di X-POWER
Peso: 885 g
Applicazione:
Beta RR 250 - 300 2T Racing/Race dal 2024 al 2026
Beta RR 250 - 300 2T X-PRO dal 2025 al 2026
Beta RX 250 - 300- 350 2T dal 2025 al 2026
SKU:Codice Prodotto: 0026455.090
Data indicativa di consegna.
17 Oct
Di solito pronto in 2-3 giorni.
Impossibile caricare la disponibilità di ritiro
Paramotore Acerbis Beta 250-300 2T RACING 2024-2026
Prezzo di listino
€90,35
Prezzo scontato
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Prezzo unitario/ per
Paramotore Acerbis Beta 250-300 2T RACING 2024-2026
Sottomotore di ultima generazione, realizzato in plastica ad alta resistenza con pinna integrata. La pinna è progettata per proteggere efficacemente il leveraggio dell’ammortizzatore da urti, fango e sabbia.
Garantisce uno scorrimento fluido sugli ostacoli naturali (whoops, sassi, tronchi), migliorando la guida e la protezione nelle condizioni più estreme. Il design assicura massima aderenza al link e una perfetta integrazione con il telaio.
Spessore 6 mm per una protezione superiore di telaio e motore
Aree di protezione estese sui carter laterali, sul coperchio di regolazione della valvola e nella zona telaio/pedane
Aperture di scarico per ridurre il peso, migliorare l’aerazione e facilitare il lavaggio interno
Design studiato per limitare l’ingresso di fango e detriti nel motore
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